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原创受冠状肺热疫情影响,当代汽车将周详停歇韩国工厂生产

原标题:受冠状肺热疫情影响,当代汽车将周详停歇韩国工厂生产

综相符外媒消息,当代汽车将于本月7日最先,将韩国的一切工厂进入一时停产的状态。当代汽车劳资两边已于2月4日召开工厂运营委员会会议,决定在蔚山、全州、峨山等韩国当地一切工厂停留生产,一时休业期暂为10 - 11日。

这是全球第一家在中国境外周详停歇生产的大型汽车制造商,因为是冠状病毒疫情导致供答链休止。

就在1月31日,当代汽车说话人才宣布将在1月7日以前停歇SUV车型Palisade在韩国的生产,以答对病毒爆发导致的零部件供答题目,而韩国的双龙汽车也将于2月4日至2月12日关闭韩国的普永泽(Pyeongtaek)工厂,因为同样是中国工厂的停装休止了零部件供答。

现现在,当代汽车韩国生产基地的零部件供答“周详告急”,最初只计划停歇蔚山工厂的劳恩斯轿车,4日上午又决定停产位于韩国大本营的一切工厂。

对于这次周详停产,当代汽车官方给出的注释是“零件采购凝滞,制品车生产线无法不息做事”,各工厂休业的日程、以及各事业部分的复工时间将变通商议,渐渐推进。

由于零部件供答难得,这一轮疫情给当代汽车的亏损是重大的,该公司往年在韩国本土累计生产了178万多辆新车。

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首亚汽车也决定在本周调整各工厂的生产量,以渐渐减产的缓冲手段让工厂运营不休止。但是,倘若到下周照样不及从中国平常采购零部件,首亚汽车的工厂也必须停歇生产。

当代汽车说话人外示,零件采购必要时间,现在只能最大限度地减轻疫情对生产的影响,产品分类公司已经多途径准备答对方案。

据悉,当代集团已经过韩国及东南亚其它国家的零部件供答答急方案,但中国的零部件供答占该集团采购量的80%以上,即使启动Plan B在其它国家追求供答替代,调度及匹配等都是较为棘手、且无法在短期内很快解决的题目。

当代汽车内部人士认为,中国当局、以及大片面地方当局都请求企业2月9日以后再启动生产,但人员复位及平常产能并不及在9号以后及时得到保证,公司必须为零部件供答有备无患。

韩国工业经济与贸易钻研所(Korea Institute for Industrial Economics & Trade)高级钻研员Lee Hang-koo则外示,当下的当代和首亚已异国大量零部件库存,由于其中大片面是在中国制造的。

"韩系车能够比竞争对手受到疫情的影响更大,由于它们从中国进口的零部件往往多于其它全球汽车制造商。"

当代汽车近年来对中国的倚赖水平大幅上升,很大因为是此前中国车市添长井喷,他们在当地竖立了重大的产能。韩国零部件制造商紧随其后,与当代、首亚汽车一首深耕本土化进程,在中国各区域建造了本身的工厂,以此缩短零部件成本。

现在,当代汽车在韩国共有七家工厂,不光面向韩国本土市场,还面向美国、欧洲、中东和其异国家。截至2019年,当代汽车的国内产量约占其全球产量的40%。

贸易数据表现,韩国在2019年从中国进口了价值15.6亿美元的汽车零部件,而2018年进口额亦高达14.7亿美元。

文/北岸

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